Заправочный комплекс букс МОП, КЗП и других частей экипажной части локомотивов смазочными материалами (мобильный с пополнением из тарных бочек 200)

10ДК.306591.005

Комплекс предназначен для экипировки экипажной части смазочными материалами на локомотиве, находящемся на ремонтной позиции на ПТОЛ или в депо при выполнении ТО-2, ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР, КР. Допускается экипировка не установленных на локомотив колёсно-моторных блоков.

Преимущества:
1.    Выполняемые операции (в зависимости от требования потребителя):
- экипировка букс моторно-осевых подшипников (МОП);
- экипировка кожухов зубчатых передач (КЗП);
- экипировка боковых опор кузова локомотива;
- экипировка шаровых связей (шаровых соединений) тележек локомотива;
- экипировка моторно-якорных подшипников;
- экипировка гребнесмазывателей.
Экипировка выполняется с помощью специальных заправочных пистолетов. В зависимости от требований экипировки пистолеты могут оснащаться датчиками контрольного уровня.
2.    Создание и ведение электронного паспорта (протокола) по каждому смазываемому узлу локомотива с электронным документированием параметров экипировки:
- количество экипируемых смазочных материалов в каждый смазываемый узел;
- общий расход смазочных материалов на локомотив;
- пометка в протоколе, как склонных к браку, смазываемых узлов при повышенных количествах заправленных в них смазочных материалов;
- табельный номер работника;
- текущие дата и время;
- тип и номер локомотива;
- наименование ремонтного предприятия.
Вся информация сохраняется в энергонезависимую электронную память (флэш-карточку). Электронный паспорт можно просматривать и распечатывать с любого офисного компьютера депо при подключении к нему указанной флэш-карточки.
3.    Автоматизация  дозировки смазочных материалов при экипировке.
4.    Наличие тележки экипировочной с приводом и насосами подачи смазки позволяет выполнять экипировку непосредственно возле локомотива. Тележка, управляемая экипировщиком, может перемещаться как по ровным полам, так и по уклонам, позволяя доставлять смазку от постов подогрева смазки к локомотивам. Тележка может преодолевать заглублённый в пол или выступающий над полом на 30 мм рельсовый путь или иную подобную преграду.
5.    Тележка оснащена теплоизолированными подогреваемыми баками для смазочных материалов. Подогрев смазок в баках и зарядка аккумуляторных батарей тележки осуществляется от цеховой электросети переменного тока частотой 50 Гц и напряжением 220 В.
6.    На пульте тележки размещаются органы управления движением тележки, подзарядкой аккумуляторных батарей, экипировкой, подогревом смазки, пополнением смазкой, индикаторы недопустимых состояний, информационное табло для вывода технологической информации. С пульта тележки обеспечивается ввод и сохранение информации во флэш-карточку данных электронного паспорта.
7.    Пост подогрева тарной бочки со смазкой обеспечивает подогрев смазки находящейся, например, в стандартной тарной бочке вместимостью 200 л, допускаются иные варианты тарных емкостей. Посты могут размещаться как в самом помещении, в котором производится экипировка, так и в смежных с ним помещениях. В последнем случае должна быть возможность проезда тележки в указанные помещения.
8.    Применение комплекса позволит улучшить состояние верхнего покрытия пути под депо, так как установка позволяет производить экипировку, не переполняя смазываемые узлы локомотива, что предотвращает  вытекание  из  смазываемых узлов смазки. Это улучшит экологическую обстановку на тракционных путях локомотивно-ремонтных депо и ПТОЛов, а так же на проездных путях перегонов и станций.
9.    Применение комплекса позволит повысить производительность труда, улучшить условия и безопасность труда, повысит культуру производства.