Опытно-механический завод
центра "Транспорт"
(3812) 32 32 69
тел./факс: (3812) 32 32 71
644023 г.Омск, ул. Баранова, д. 2А
e-mail: omzct@yandex.ru

Главная > Каталог > Оборудование для ремонта вагонов > Комплекс для закручивания резьбовых элементов букс

Комплекс для закручивания резьбовых элементов букс

21ДК.442353.025-01

Комплекс для закручивания резьбовых элементов букс, предназначен для полной механизации процесса сборки резьбовых элементов буксового узла колёсных пар грузовых вагонов и повышения производительности труда при выполнении этой технологической операции. При этом закручиваются с установленным моментом гайка М110, затем одновременно болты М12 стопорной планки или тарельчатой шайбы, болты М20 крепительной крышки буксы.

Использование комплекса позволяет произвести сборку всех резьбовых соединений буксового узла без использования ручного труда на одной позиции. При этом конструктивное исполнение комплекса позволяет его использование в составе поточной линии сборки колёсных пар на полной ревизии без смены элементов. Для точного позиционирования оси колёсной пары относительно рабочих органов комплекса необходимо использование подъёмно-поворотного устройства на 180 градусов с точным позиционированием. Корпус гайковерта выполнен в двухстороннем исполнении, при этом в одной стороны размещены шпиндели с головками для закручивания болтов М12 и М20. а с другой шпиндель с головкой для закручивания гайки М110. Для удобства работы ремонтного персонала имеется гидравлический привод подвода к буксе  и отвода гайковёрта от буксы. Для изменения рабочей стороны гайковёрта имеется механизм разворота относительно поперечной оси. Для удобства позиционирования головок со шпинделями относительно отворачиваемых болтов имеется механизм поворота относительно продольной оси гайковёрта. Заранее установленные моменты затяжки резьбовых соединений позволяют исключить дополнительную протяжку резьбовых соединений динамометрическим ключом.

Комплекс для закручивания резьбовых элементов буксы состоит из станины, которая позиционируется относительно механизированной эстакады для монтажа букс и дополнительно закрепляется анкерными болтами к полу. На станину закреплен поворотный рычаг гайковёрта имеющий гидравлический привод для подвода гайковёрта к буксе и отвода от неё. На поворотном рычаге закреплен механизм с электромеханическим приводом для поворота гайковёрта относительно поперечной оси с целью изменения рабочей стороны. Гайковёрт закреплен к механизму вращения с использованием специального хомута, имеющего свой электромеханический привод для поворота гайковёрта относительно горизонтальной оси с целью позиционирования его рабочих органов относительно болтов на буксе. Механизмы вращения шпинделей гайковёрта имеют гидромеханические привода и оснащены цилиндрическим планетарным приводом. Гидравлическая система комплекса получает питание от гидростанции. Управление комплексом осуществляется от основного или выносного пультов управления. При этом для удобства работы выносной пульт закреплен непосредственно на корпусе гайковёрта.

До начала работы комплекс приводится в исходное положение нажатием кнопки «Пуск ИП». При этом поворотный рычаг находится в крайнем отведённом положении а гайковёрт развёрнут к буксе шпинделем для закручивания гайки М110.
Колёсная пара устанавливается на позиции закручивания с использованием подъёмно-поворотного устройства с точным позиционированием. Предварительно от руки наворачивается гайка М110. Далее гайковёрт подводится к торцу оси колёсной пары и центруется своим ловителем относительно конусного центрового отверстия в оси. При нажатии кнопки «Закручивание» гидромеханический привод приводит во вращение шпиндель с головкой для гайки М110. Усилием руки на рычаг выдвигается до упора головка для гайки М110, которая после вхождения в зацепление с гайкой производит её закручивание. Остановка гайковёрта произойдёт автоматически при достижении усилия на шпинделе равного 2857 Н*м.
Затем гайковёрт отводится на расстояние, необходимое для поворота головки и предварительной установки стопорной планки и крепительной крышки. Поворот головки гайковёрта производится нажатием на кнопку «Положение болты». От руки заворачиваются болты М12 стопорной планки или болты  М20 крепительной крышки. Затем гайковёрт нажатием кнопки «Головка подвод» подводится поворотным рычагом с гидроприводом непосредственно к буксе. При необходимости совмещения головок шпинделей с головками болтов оператор использует кнопку «Вращ. по час» или «Вращ. против час». Головка с использование электромеханического привода поворачивается до совпадения осей шпинделей и болтов. Далее нажатием кнопки «Головка подвод» гайковёрт подводится к буксе до упора, нажатием и удержанием кнопки «Закручивание» приводятся во вращение шпинделя. Проворачиваясь, подпружиненные головки шпинделей входят в зацепление с головками болтов, и происходит закручивание до момента определённого правилами ремонта. Каждый из шпинделей останавливается независимо от других при достижении заданного момента затяжки.
После завершения операций по закручиванию необходимо привести комплекс в исходное положение нажатием кнопки «Пуск ИП».

Технические характеристики

Наименование Значение
Установленная мощность, кВт, не более30
Давление в гидравлической системе, МПа15
Крутящий момент на головках, Н•м:75
М12225
М202857
М110электромеханический
Привод осевого вращения гайковёрта электромеханический
Привод радиального вращения гайковёрта гидромеханический
Привод вращения шпинделей гидравлический
Привод подвода и отведения гайковёрта 380
Напряжение питающей сети, В50
Частота питающей сети, Гц

Габариты, размеры

Габаритные размеры Значение
Длина, мм, не более1667
Ширина, мм, не более1675
Высота, мм, не более1433
Масса, кг, не более2000

Комплектность

Наименование Кол-во
Комплекс откручивания резьбовых элементов буксы1
Гидростанция1
Пульт управления1

Возврат к списку